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申博138手机版下载客户端:苹果计划提前两年造车 那又能怎样呢?

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摘要:  “又一家科技公司准备进军造车领域”,这句话放在新造车势力层出不穷的当下,我想见怪不怪的车迷们早已有些麻木。那么这家企业如果是Apple苹果公司呢?  近日,“苹果会在明年9月发布乘用车—Apple Car”的消息 ...
 “又一家科技公司准备进军造车领域”,这句话放在新造车势力层出不穷的当下,我想见怪不怪的车迷们早已有些麻木。那么这家企业如果是Apple苹果公司呢?

  近日,“苹果会在明年9月发布乘用车—Apple Car”的消息一出,备受公众热议。苹果3C产品确实每一代都有着大量的拥趸,但在造车方面,笔者认为即使对苹果这样财力雄厚来说仍然是一项巨大挑战。

  ▼ 计划提前或为“无奈之举”

  苹果布局汽车产业多年,此前也有2023-2025年期间发布电动汽车的计划曝出。而如今将计划提前两年,本质上是迫于“危与机”的双重压力。商场如棋,讲究宁输一子,莫失一先。在美股市场特斯拉呼风唤雨,新势力三强春风得意的当下,苹果造车算是起了个大早,赶了个晚集。

  2010年,苹果收购车载激光雷达3D绘图公司3CTechnologies,正式进军汽车业务。三年后,苹果推出了至今装机量近千万的CarPlay系统。2015年“Project Titan”立项宣布开始筹备乘用车制造。以上我们可以看出,布局汽车10年的苹果,即便5年前开始造车,那么现在的Apple Car应该也会和特斯拉站在同一梯队,至少在影响力方面要高于新势力三强。

  而如今全球的目光基本都锁定在特斯拉以及蔚来、理想、小鹏几家身上。索尼、百度、华为、亚马逊等多家科技公司,同样对这块蛋糕虎视眈眈,在此背景下,苹果如果再没有新动作,那么整个格局固化程度会愈发严重。


  在经营方面,作为一家专注于软件和互联网的技术型公司,苹果一直以来都是以卖概念赚钱,而不是靠卖东西赚钱的。如果苹果选择了自己造车,根本上是从轻资产转向了重资产的经营,既不业务灵活,利润也不丰厚。此前,有车企高管向笔者透露,汽车的生意远没有互联网的生意好做?;チ?0%多的毛利,他曾觉得马马虎虎,而进入汽车领域,毛利变成了20个点以下。

  苹果虽然财力雄厚,但从未制造过汽车。更何况这里还有产能、渠道、生产等专业要求。遥想“钢铁侠”伊隆·马斯克执掌特斯拉,花了17年时间才成为持续盈利的汽车企业。苹果要想一步登天,其难度可想而知。对于苹果掌门人库克,一位IT企业高管在与笔者沟通时表示:“如果只从库克本人的背景来看,他是一个非常优秀的供应链管理人才,但还没有看出他对高科技和汽车行业有什么独到之处”。


  有媒体分析指出,苹果产品包含尖端技术也引领着同类型产品的方向,一直以来,苹果凭借其在智能手机、平板电脑、可穿戴设备等领域的技术优势,已经形成了强大的iOS生态,Apple Car加入后无疑会让这一生态体验更为良好,最终使其进入全球果粉的购车选项当中,成为特斯拉的劲敌。

  这里笔者有不同的看法,iOS生态固然强大,但其特点是过于封闭。目前以中国市场为例,很多智能生态圈已不再限于穿戴设备,而更涉足到5G物联网下的智能家居、智能社区等。iOS生态由于局限性强,其辐射能力和市场反应势必会在一段时间内受到限制,因此在智能体验和包容性上会略逊于国内新势力在更为开放下的条件下,对于体验细节的雕琢。

  ▼ 天时已到,机会仍在

  危与机并存。苹果虽然挑战重重,但是现在进军智能电动车市场确实恰逢其时。得益于我国的新能源车产业在全球处于领先水平,以及新势力鼻祖——特斯拉的成功给资本市场留下很好的印象,提高了智能电动汽车企业全球制造业的地位。苹果此时流出造车的消息,可以顺利为企业造势,让公司在更多层面获得资本市场的认可。

  在生产制造上,苹果也不会像早期电动车企业一样步履艰难。近年来,随着“三电”技术的不断成熟,以及零部件企业的大规模生产,新能源产品的成本逐渐降低,产品售价更为亲民。未来随着汽车产业整体生产工艺的提升,新能源的成本会越来越接近于传统汽车的成本,以此为转折点,智能电动车产品的竞争力将超越传统燃油汽车。

  值得一提的是,苹果计划使用一种独特的“单体电池”设计,使电池中的单体电池体积增大,并释放电池组内部的空间。据悉,这种设计意味着可以在电池中填充更多的活性材料,使汽车的续航里程可能更长。并且能够从更本上降低成本。

  在行业趋势方面,“软件定义汽车”目前已经逐渐成为行业共识。汽车硬件所能实现的差异性越来越小,软件、服务在产业链的重要性愈发凸显,这也正是苹果所擅长的。据不完全统计,从2017年至今苹果已经申请了近百件汽车专利,无论在自动驾驶、电动汽车、车内软件、车身、安全保障方面都有涉猎。如果Apple Car顺利量产,那么苹果多年来的研发专利也将有用武之地,有望在差异化上使其大放异彩。


  ▼ 写在最后

  很多声音都在谈论苹果一旦入局,会给其他品牌造成多大的冲击。其实在笔者看来,苹果的登陆对于市场是件好事。因为它的到来一定会吸引市场的关注,让消费者更加了解电动车,从而联手特斯拉、蔚来、小鹏等汽车公司一起把新能源汽车产业做大。更能加强我国汽车工业“换道超车”的信心。

  但笔者也对其有所担心,目前市场上已经有太多企业为有钱人服务,普通消费者能够用得起的不平凡的智能电动汽车少之又少。消费升级的当下,是同样的价格买更好的产品和服务。苹果作为“颠覆科技”的代名词,又是一家具备“普世情怀”的企业,是否需要再挤进去?对于苹果的Apple Car来说依然是那艰难的选择。


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